从前一个月里，北美产生多起严重航空事变，搭客对飞翔保险性的担心随之回升。最新考察表现，只管年夜少数受访者仍以为乘坐飞机是保险的，但这一比例已从客岁的71%降落到64%。约20%的受访者以为航空运输不保险，高于客岁的12%。这项针对1100多名美国成年人的考察于2月6日至10日停止。此前，华盛顿地域上空产生了一场自2001年以来美国最重大的空难：一架黑鹰直升机与一架正在备降机场的庞巴迪CRJ700支线客机相撞，形成67人罹难。随后，多起事变接连产生。一架小型飞机在美国宾夕法尼亚州的一个购物核心邻近坠毁，形成7人逝世亡。本月6日，一架小型飞机在阿拉斯加州坠毁，机上10人全体罹难。10日，美国亚利桑那州一机场内两架飞机在空中跑道产生碰撞，形成至少1人逝世亡。17日，一架从美国明尼阿波利斯腾飞的达美航空公司的客机在加拿年夜多伦多皮尔逊国际机场着陆时产生颠覆，事变招致18人受伤，所幸无人伤亡。同济年夜学航空与力学学院教学、飞翔器工程研讨所所长沈水师表现：“这些事变在必定水平上代表美国航空保险程度呈现体系性降落，反应出职员、装备、治理等多方面的体系性隐患。”别的，考察还表现，大概84%的人表现他们对飞翔员确保保险的才能“十分有信念”或“有必定信念”，而只有55%的人对当局有同样的信念，较客岁降落5%。美国国度运输保险委员会 (NTSB) 于14日颁布的华盛顿撞机事变开端考察表现，有多少个要害要素可能招致了事变产生。比方，因为刚好按下了通话键，黑鹰直升机的飞翔员可能不听到机场空中交通控制员发送的“绕到CRJ前面去”的指令；黑鹰直升机的两名飞翔员各自看到了差别的高度计读数，可能存在毛病数据；以及碰撞产生时，黑鹰直升机超越了指定飞翔高度。别的多少起事变的起因仍在考察中。